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© KZT-Technik SEUBERT / Uni-Kat
Benzin-Katalysatoren 3-Wege-Kats
Wir führen keine Arbeiten an Fahrzeugen durch
Bei einer Neubestückung wird das Gehäuse geöffnet und das meist offensichtlich defekte Innenleben entfernt. Danach wird dieses durch einen im Durchmesser möglichst großen Metallträger ersetzt. Diese Metallträger können auch kürzer sein und sind trotzdem leistungsfähiger und stabiler als die org. Keramikträger. Hier wird auch keine krebserzeugende Quellmatte verwendet, welche sich lösen könnte. Statt dessen wird der Metallträger, wenn nötig mit etwas Metallgestrick eingesetzt und komplett gasdicht verschweißt. Das Gehäuse wird dann wieder verschlossen (geschweißt), die Schweißnähte werden sauber verschliffen, gebürstet und mit einer Schutzschicht versehen. Das originale Aussehen, der Wert eines Originalteils sowie die genaue Passform bleiben erhalten. Hier muss kein Austauschteil aufwendig eigepasst werden.
Hierbei wird das Innenleben
des defekten Kats (meist aus
Keramik) durch einen
hochwertigen Metallträger
ersetzt (fest verschweißt)
Diese sind stabiler und
leistungsfähiger als die orig.
Keramikträger. Die Abgaswerte
für die AU werden auf jeden
Fall erreicht und es gibt auch
keine Probleme beim TÜV.
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Fahrzeugdiagnose
Nicht immer, wenn der Fehler „P0420 - Umwandlungsrate zu gering“ o. ä. angezeigt wird, liegt es wirklich am Katalysator. Die Fähigkeiten der Onboard-Diagnose (OBD) sind leider sehr begrenzt. Oft liegt es an anderen Dingen, die das System nicht erkennen kann. Nur bei einem Wert von nahezu Lambda 1 vor Kat kann ein Katalysator richtig funktionieren. Sensoren, die noch keinen Totalausfall erlitten haben und falsche Werte liefern, können auch Schuld sein. Falschluft, Zündaussetzer… Es ist leider vieles möglich.
Ab Anfang 2022 machen wir aus gesundheitlichen Gründen leider keine Neubestückungen
mehr. Das Einlernen einer neuen Fachkraft war wegen Corona leider nicht mehr möglich.
Alle aufgeführten „Einzelteile“ sind weiter hin ab Lager lieferbar. Tipps für das selber machen
gibt es auf Wunsch auch.
