Keine sorge, uns schockt so langsam nichts mehr. Wir haben schon fast alles gesehen, von Nägel oder Metallstangen die durch den Katalysator getrieben wurden bis zu Rohre die in das Kat-Gehäuse geschweisst wurden.

oder z.B.: Lochbleche eingeschweisst und mit Eisenstreifen gefüllt            Ein teilweise geschmolzener Keramikträger:

wurde:     

Links eine gebrauchte Keramik, die sich aus der Quellmatte gelöst          Ein Keramikträger, bei dem ein Stück abgebrochen war und

hat. Rechts eine gebrauchte Keramik, die noch intakt ist.                        dieses hat sich bei laufendem Motor in den Träger 

                                                                                                             gedrückt/gebohrt                                                  

Das war wohl zu viel unverbranntes Benzin (der Kraftstoff entzündet         

sich im Katalysator und dieser übersteigt seine Betriebsthemperatur) :         

Ein Metallkatalysator, der ebenfalls ein unverbranntes Kraftstoff-              Ein Metallkatalysator, der ein unverbranntes Kraftstoff- /Luftgemisch. Dieser hatte bereits eine Temperatur von über 1.400            /Luftgemisch abbekommen hat. Die maximale Betriebstemperatur

Grad erreicht. Dadurch hat er seine Betriebstemperatur                             von etwa 700 Grad Celsius wurde bei weitem überschritten.

von max. 700 Grad bei weitem überschritte. Hier ist sogar das Lot            Die Metallfolie ist geschmolzen und verbrannt.

abgeschmolzen. Die verschmolzene Metallfolie hatte sich bereits durch

den Auspuff verabschieded.

Unterschiede Metallkatalysator und Keramikkatalysator:

Intakter Metallkat:                                                                            Intakter Keramikkat: